蓝瑟4G18发动机参数 三菱4G18发动机性能怎么样

关于2007年8月生产的三菱蓝瑟的4G18发动机，它实际上是国产的，但其内部的部分核心组件采用了日本进口的技术与材料。这意味着这款发动机在生产过程中，结合了国产和进口的优质元素，实现了技术上的融合与创新。其中，日本的技术授权确保了组装过程的专业性与精确性。

至于三菱4G18发动机的性能，它源于三菱96年的研发成果，属于SOHC结构。在当前的国产合资品牌车型中，采用SOHC发动机的情况并不多见。相比DOHC发动机，SOHC在制造工艺和成本上更具优势，因此其价格相对亲民。搭载4G18发动机的车型在国内自主品牌中占据了相当的市场份额。

而三菱蓝瑟的DA4G18发动机则是由位于哈尔滨的东安汽发生产制造的。这款发动机在保证了性能的同时，也体现了国产化的生产水平。

至于三菱蓝瑟1.6车型，它配备的是国产的DA4G18 1.6L铸铁发动机，尽管其输出马力为99匹，但极速仍能达到187km/h。在变速系统方面，该车型提供了5挡手动变速箱和4档手自一体变速箱两种选择。虽然AT车型仅配备了4档手自一体变速箱，在变速平顺性上可能稍逊于5档或6挡的自动变速箱，但三菱的INVECS-II系统在很大程度上弥补了这一不足。该系统提供了三种驾驶模式（正常/自动/智能），其中智能模式能够自动记录驾驶员的驾驶习惯，并根据数据自动调整换挡转速和油门响应时间，以实现最佳的换挡时机和动力输出。

此外，三菱蓝瑟1.6的车重方面，MT车型为1130kg，而AT车型则为1170kg。在制动和轮胎方面，该车型采用了前后四轮活塞碟刹，配备了15寸铝制轮毂和195/60 R15规格的轮胎，并提供了全尺寸备胎。